روانکارهای سنتزی

همواره باید به خاطر داشت كه هرگز مشكلات موجود در سیستم كه مربوط به ضعف طراحی سیستم، ضعف برنامه PM و یا وجود آلودگی در سیستم باشد با بكارگیری سیال سنتزی بجای روغنهای معدنی از بین نمی روند. این تفكر كه انتخاب یك روانكار متفاوت می تواند بصورت معجزه آسایی مشكلات شرایط روانكاری و یا فیلتراسیون را مرتفع سازد، بسیار نادرست است. برای راه اندازی ماشین آلات با كارآیی بهتر، به روانكاری نیاز است تا خواص اصلی مورد نیاز سیستم را تامین كند. این خواص عبارتند از:

1)جدا كردن سطوح متحرك برای كاهش سایش كه در نهایت منجر به كاهش اصطكاك داخلی نیز می شود،

۲) ممانعت از خوردگی،

۳) حذف یا تعلیق آلودگی هایی مانند دوده، آب،

۴) انتقا ل حرارت و خنك كردن محیط

۵) توانایی انتقال نیرو برای به حركت در آوردن سیستم هیدرولیك.

تامین این نیازها به خواص فیزیكی، شیمیایی و تریبولوژی(روانكاری) سیال مانند گرانروی، شاخص گرانروی (VI) ، جلوگیری از سایش (نتایج آزمایش Four Ball)، مقاومت در برابر اكسیداسیون، تمایل به كف كردن و دمولسیبلیتی مرتبط می شود. متخصصان به منظور انتخاب صحیح روانكار، طراحی و شرایط كار ماشین (مانند نوع یاتاقانها، سرعت، بار، فشار، دمای عملیاتی، ...) را مورد بررسی قرار می دهند. بنابراین همیشه انتخاب روغنهای سنتزی بجای روغن معدنی معادل آن، كار درستی نیست و روانكاری كه بتواند تركیبی از تمام خواص مورد نیاز سیستم را براساس معیارهای لازم برآورده سازد، مناسبترین انتخاب است.

مقاومت بالا در برابر اكسید شدن و در نهایت بالا بودن طول عمر مفید روغن در سیستم جزو یكی از خواص مطلوب این دسته از روانكارهاست. نقطه آتش گیری و دمای اشتعال بالا كاربرد این گروه از روانكارها را در شرایط دمای بالا و روغنهای هیدرولیك ضد آتش توجیه می كند. همچنین سیالیت مناسب در دماهای پایین و شروع بكار دستگاه از دیگر خواص مطلوب این سیال است. برخی از این قبیل روانكارهاحلالیت طبیعی بهتری نسبت به روانكار معدنی معادل خود داشته و از شكل گیری سریع رسوبات جلوگیری می كند. ولی در كنار تمام مزایای گفته شده، بارزترین ایراد روانكارهای سنتزی، قیمت بالای آنها است.

بسته به نوع ماده شیمیایی بكار رفته در این قبیل روانكارها، قیمت آنها چندین برابر نوع روانكار معدنی معادلش است. صرف نظر از بالا بودن قیمت روانكار سنتزی، برخی از آنها نیاز به توجه و نگهداری خاصی در زمان نگهداری، حمل و نقل و مصرف دارند. محدودیت در استفاده از برخی ادتیوهای نامحلول و همچنین ناسازگار بودن با آب بندها و مواد پلیمری بكار رفته در سیستم از جمله معایب دیگر این دسته از روانكارهاست.

بنابراین دیده می شود كه مصرف روانكارهای سنتزی به عوامل مختلفی وابسته است. در شرایط ویژه كه مشخصات لازم برای كاربرد روغنهای پایه معدنی تأمین نشود، چاره ای جز انتخاب سیالات سنتزی نداریم ولی اگر بتوان همان سطح كارآیی را از یك روغن معدنی به دست آورد، استفاده از روغنهای با پایه معدنی توصیه می شود.

The Science and Engineering of Cutting

The Mechanics and Processes of Separating, Scratching and Puncturing Biomaterials,

 Metals and Non-metals

Tony Atkins

Butterworth-Heinemann (July 1, 2009) | English | 075068531X | 432 pages | PDF | 10.13 MB
The materials mechanics of the controlled separation of a body into two or more parts – cutting – using a blade or tool or other mechanical implement is a ubiquitous process in most engineering disciplines, be it mechanical, civil, medical, food or process based, and a surprising number of engineers are involved in cutting and the design of cutting tools. There are a wide range of books available on the cutting of metals, but no other text is devoted to the cutting of materials generally, the mechanics of which (toughness, fracture, deformation, plasticity, tearing, grating, chewing, etc) have wide ranging implications for engineers, medics, manufacturers, and process engineers, making this text of particular interest to a wide range of engineers and specialists.
* The only book to explain and unify the process and techniques of cutting in metals AND non-metals. The emphasis on biomaterials, plastics and non-metals will be of considerable interest to many, while the transfer of knowledge from non-metals fields offers important benefits to metalcutters.
* Comprehensive, written with this well-known author’s lightness of touch, the book will attract the attention of many readers in this under-served subject
* The clarity of the text is further enhanced by detailed examples and case studies, from the grating of cheese on an industrial scale to the design of scalpels

پسورد: www.irmechanic.com  يا www.manufacturemajlesi.blogfa.com  
 جهت استفاده از مقاله به برنامه  Adobe Acrobat Reader  نیاز دارید.
 نظر خود را در مورد این پست حتما بیان بفرمایید .
 لینک غیر مستقیممی باشد .
  Download from Rapidshare و Download from Depositfiles
لینک منبع

رسم چرخ دنده های پارامتری در كتيا

چرخ دنده مارپیچ       چرخ دنده مخروطی      چرخ دنده داخلی      رک و پینیون           حلزون       

پسورد: www.irmechanic.com  يا www.manufacturemajlesi.blogfa.com   می باشد .
 جهت استفاده از مقاله به برنامه  Adobe Acrobat Reader  نیاز دارید.
 نظر خود را در مورد این پست حتما بیان بفرمایید .
 نحوه کار با فایل های پارامتری را می توانید به زبان فارسی از اینجا (pdf: 680kb) دانلود کنید.
  لینک ها غیر مستقیم میباشند .چرخ دنده مارپیچ  چرخ دنده مخروطی  چرخ دنده داخلی  رک و پینیون  حلزون
 منبع ۱ و منبع۲ و مرجع اصلی ساخت این چرخ دنده ها به زبان انگلیسی و فرانسه در اینجا 

نرم افزار جامع Unigraphics، محصول شرکت E.D.S آمریکا، یکی از قوی ترین نرم افزارهای جامع طراحی، ساخت و تحلیل است. این نرم افزار در سال 1960 توسط شرکت مک دنال داگلاس که سازنده ی هواپیما و فضاپیما بوده، معرفی شد و تا کنون در کاربردهای متنوعی ازطراحی تا ساخت مورد استفاده قرار گرفته است.

نرم افزار Unigraphics به دلیل امکانات فراوانی که دراختیار کاربر قرار می دهد، موجب ارائه ی سریع تر و ارزان تر محصولات پیچیده و کاهش هزینه های طراحی تا ساخت محصول شده است. عمده ی این امکانات عبارتند از:

1- اتوماسیون فرایند طراحی مبتنی بر اطلاعات
2- طراحی صنعتی
3- مدل سازی در بالاترین سطح جهانی
4- تحلیل استحکام
5- شبیه سازی وتحلیل مکانیزم ها
6- ساخت
7- این نرم افزار به دلیل استفاده از هسته ی مرکزی مدل سازی، توانایی مدل سازی بسیار بالایی دارد و حجم فایل های نهایی آن کوچک تر وسرعت طراحی آن کاملاً قابل توجه است. هم چنین نرم افزار فوق به پردازشگرهای چندان قوی نیازی ندارد و امروزه در صنایع مختلفی از جمله هوافضا، خودروسازی، ماشین سازی، عمران، بیومکانیک، فناوری های برتر (های تک)و... به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. برخی شرکت هایی که ازاین نرم افزار استفاده می کنند عبارتند از:
صنایع هواپیمایی:
Boeing،Antonov، Bell Helicopter، Douglas، Topolov، British Aerospace، Sukho،lAl.

صنایع اتومبیل سازی:
GeneralAprilia، Allison Engine، Detroit، Opel، Beneton formula، Bosch automotive motor، Axle.

صنایع فن آوری برتر (High Tech):
Aiwa، Apple، Digital Electronics.

صنایع مصرفی:
Alloy Ltd، Erricsor، Gillete، Isuzu، Kodak.

موفقیت هایی که برخی شرکت ها به واسطه ی استفاده از نرم افزار Unigraphics کسب کرده اند به اختصار عبارتند از:

- طراحی کامل پیشرفته ترین جنگنده ی آمریکا JSF10.
- پیشنهاد ساخت 80 فروند هواپیمای اضافی به شرکت بویینگ توسط نیروی هوایی ایالات متحده به دلیل دریافت جایزه ی کیفیت ملی.
- طراحی کامل اتومبیل مسابقه ی MT900 توسط شرکت Mosler Automotive.
- طراحی شاسی جدید ماشین مسابقه جگوار برای شرکت در مسابقات فرمول 1.
- استفاده درطراحی صنعتی جدیدترین اتومبیل Pontiac.

درحال حاضر، حدود 800 نفر در صنایع هواپیمایی ایالات متحده، 90 درصد کارمند صنایع هوافضای روسیه و بیش از یک میلیون نفر در هفده هزار شرکت جهان ازاین نرم افزار استفاده می کنند. گفته می شود که بیش از 25 درصد مدل های کامپیوتری تولید شده درجهان توسط تکنولوژی Unigraphics ساخته شده اند.

شرکت سازنده یاین نرم افزار به طور متوسط در 25 سال اخیر 24 درصد رشد سالانه داشته و درآمد سالیانه ی آن بیش از 400 میلیون دلار است. این شرکت که اولین شرکت بزرگ صنعتی در نوع خود بوده و موفق به اخذ گواهی نامه جهانی ISO 9001/Tick lT گردیده است، دارای ببش از 3500 کارمند در 95 دفتر در 234 کشور جهان می باشد.

دراین نرم افزار امکان تبدیل و ترجمه ی اطلاعات به بیش از 230 برنامه ی CAD به واسطه ی هسته ی مرکزی مدل ساز Parasolid وجود دارد.

این برنامه بابیش از 240 ماژول، امکانات طراحی تا ساخت کامل محصول را دراختیار کاربران قرار می دهد. در ادامه درحد مقدور به بررسی تعدادی از ماژول های اساسی این برنامه می پردازیم.

ماژول های اساسی نرم افزار:

مهندسی براساس اطلاعات(KBE):
دراین بخش، ماژول ترکیب اطلاعات که مشهورترین محیط جهانی برای تسریع و تسهیل قواعد مهندسی برای ساخت یک مدل یا یک پروسه ی خاص می باشد، قرار داده شده است. این ماژول به زبان Intent که محصولی از شرکت که محصولی از شرکت Heide می باشد، نوشته شده است. علاوه بر زبان مربوطه، این ماژول دارای یک محیط بصری برای کار وری اطلاعات مهندسی می باشد.

فرآیندهای خودکار مهندسی:
دراین بخش چندین ماژول که فرآیندهای مهندسی را به صورت خودکار اجرا می کنند، قرارداده شده است.

یک ماژول درطراحی قطعاتی که با قالب های کششی ازورق های فلزی ساخته می شوند، به مهندس طراح کمک می کند. این فرآیند بعد از مدل سازی قطعه ی ورقی و قبل از ساخت قالب، با دستگاه های NC انجام می شود.

ماژول دیگری فرآیندهای مرتبط با ساخت کامل محصول از قبیل انتخاب خط قالب، ترتیب عملیات فرم دهی و طراحی سطوح اضافی و برش نهایی را انجام می دهد. نتیجه ی فعالیت طراحی، تولید یک یا چند سطح می باشد که بیانگر وضعیت ورق در هر مرحله از خط قالب است.

ماژول wave فرایند طراحی، مدل سازی و بهینه سازی چرخ دنده و جعبه دنده ها را به صورت خودکار انجام می دهد. طراح با استفاده از ماژول Wave قادر به مرتبط ساختن دندانه ها، منحنی های دندانه، یاتاقان ها و محفظه ی چرخ دنده با یکدیگر برای برآوردن مقاصد طراحی خود خواهد بود. چندین الگوی آماده نیز برای ساخت سیستم های مختلف انتقال قدرت در این ماژول وجود دارد. نتیجه ی فعالیت طراح، مدل ها ی دقیقی از چرخ دنده های درگیر برای عملیات بعدی از قبیل نقشه گیری، تحلیل و ساخت می باشد.

طراحی خودکار قالب تزریق پلاستیک:
این ماژول امکانات طراحی قالب های تزریق پلاستیک را ارائه می دهد. طراح به صورت قدم به قدم و هدایت شده قالب را خواهد ساخت. کاربران مبتدی با استفاده از مراحل خودکار این ماژول به سادگی طراحی قالب را فرا می گیرند و کاربران حرفه ای با استفاده از تمام ظرفیت های این ماژول طرح خود را پربارتر می کنند. طراح با استفاده از مدل قطعه، خط جدایش آن را به دست آورده و با داشتن ضریب انقباض ماده قسمت های هسته و حفره ی قالب را که کاملاً با قطعه ی اصلی مرتبط می باشد، طراحی می کند. این ماژول دارای کتابخانه ای از قطعات استاندارد مربوطه نیز می باشد.

طراحی جوش:
این ماژول امکانات ساخت و مدیریت طرح های سه بعدی جوش ها را بر اساس تکنولوژی مبتنی بر اطلاعات به طور خودکار در اختیار کاربر قرار می دهد. جوش های مقاومتی، قوس الکتریکی و محکم کردن قطعات با چسب یا بتونه از امکانات این ماژول می باشد. کاربر می تواند پس از ساخت جوش به بررسی موقعیت آن و علامت گذاری با سمبل های مربوط اقدام کند. اطلاعات جوش در ماژول نقشه گیری به طور خودکار منعکس می گردد. ماژول طراحی جوش استاندارهای ISO،ANSI،DIN،JIS را پشتیبانی می کند.

طراحی خودکار بعضی از المان های خودرو از قبیل آینه ها، شیشه ی جلو، ارگونومی راننده و کمک راننده، کمربند ایمنی، داشبورد و... از دیگر فرایندهای خودکار مهندسی این نرم افزار می باشند.

جهت دانلود به ادامه مطلب بروید

خوب به مناسبت سال جديد و اينكه هديه اي از طرف ما براي دوستان ايران مكانيك داشته باشيم امشب برايتون لينك دانلود كتاب Metrology for ENGINEERS  را براي اولين بار در ايران مكانيك قرار داديم كتابي كه خوم اونرو اسكن و پي دي اف كردم براي اراعه به استادم تا دوست داران اين كتاب را كه جزو اولين رفرنس كتاب اندازه گيري دقيق ميباشد را دانلود كنند. منتظر نظرات دوستان عزيز هستم . ما را تنها نگذاريد .

پسورد: www.irmechanic.com يا www.manufacturemajlesi.blogfa.com
 جهت استفاده از مقاله به برنامه  Adobe Acrobat Reader  نیاز دارید.
 نظر خود را در مورد این پست حتما بیان بفرمایید .
 لینک غیر مستقیم و مستقیم می باشد .
  لینک غير مستقیم
لینک منبع

خبرگزاری ایران مکانیک : طبق آخرین خبر هایی که تو یکی دو روز اخیر داشتم رویکرد جدید دانشگاه آزاد مبنی بر جذب دانشجوی کارشناسی ارشد در رشته های فنی می باشد؛ به گونه ای که تمرکز و افزایش سهمیه قابل توجهی برای شهر ها و دانشگاههای بزرگ دارد و در شهر های کوچکتر ؛ کاهش چشمگیر ظرفیت خواهد داشت.

 در دانشگاه آزاد برای شهر های زیر رشته برای کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک وجود دارد که طبق اطلاعات واصله ظرفیت شهر ها برای کنکور ارشد امسال به شرح زیر تغییر میکنه .

 البته این ظرفیت کلی است و نصف قبولی ها برای نیمه اول و نصف دیگر برای نیمه دوم وارد دانشگاه خواهند شد.

بنابراین برخلاف تصور شانس قبولی در شهر های بزرگ بسیار بالاتر از شهر های کوچیکه و

پیشنهاد میشه در انتخاب رشته برای ثبت نام به این مساله توجه بشه.

اما فارغ التحصیلاان رشته مکانیک شانس خوبی برای قبولی در رشته مکاترونیک دارند.به طوری که اطلاع دارم دانشگاههایی که این رشته رو ارائه میدهند  اکثرا افزایش ظرفیت چشمگیری دارند.

لذا توصیه میشه در این مسیر هم اگه مایل به رسیدن سریعتر و کم دردسر تر به هدف هستید رشته مهندسی مکاترونیک رو به جای مهندس مکانیک انتخاب کنید.

کریسمَس یا نوئل نام جشنی است در آیین مسیحیت که به منظور گرامی‌داشت زادروز مسیح برگزار می‌شود. بسیاری از اعضای کلیسای کاتولیک روم و پیروان آیین پروتستان، کریسمس را در روز ۲۵ دسامبر جشن گرفته و بسیاری آنرا در شامگاه روز ۲۴ دسامبر نیز برگزار می‌کنند. اعضای بیشتر کلیساهای ارتودوکس در سراسر دنیا نیز روز بیست و پنجم دسامبر را به عنوان عید میلاد جشن می‌گیرند. برخی از مسیحیان ارتودوکس در روسیه، اوکراین، سرزمین مقدس (ناحیه تاریخی فلسطین) و دیگر مکانها، به سبب پیروی از گاهشماری یولیانی، جشن کریسمس را در روز ۷ ژانویه برپا می‌دارند. اعضای کلیسای ارامنه طبق سنت منحصر به فردی، روز میلاد و همچنین روز غسل تعمید مسیح را همزمان در روز ششم ژانویه جشن می‌گیرند.

ایام دوازده روزه کریسمس با سالروز میلاد مسیح در ۲۵ دسامبر آغاز گشته و تا جشن خاج‌شویان در روز ۶ ژانویه ادامه می‌یابد. هرچند مهم‌ترین عید مذهبی در گاهشمار مسیحی، روز عید پاک ) به عنوان روز مصلوب شدن و رستاخیز عیسی) است، مردم بسیاری به‌خصوص در کشورهای ایالات متحده و کانادا، کریسمس را مهم‌ترین رویداد سالانه مسیحی محسوب می‌دارند. با وجودی که این روز، یک عید مذهبی شناخته می‌شود، از اوایل سده بیستم میلادی به بعد به طور گسترده به عنوان یک جشن غیر مذهبی برگزار شده و برای بیشتر مردم، این ایام فرصتی است برای دور هم جمع شدن اقوام و دوستان و هدیه دادن به هم کریسمس با آیین‌های ویژه‌ای به‌طور مثال آراستن یک درخت کاج، برگزار شده و شخصیتی خیالی به نام بابانوئل در آن نقشی مهم دارد.

بابانوئل یک شخصیت تاریخی و داستانی در فرهنگ عامیانه کشورهای غربی و مسیحی است. نام بابانوئل با جشن کریسمس آمیخته شده است. بابا نوئل عمدتاً یک پیرمرد چاق با ریش سفید بلند و لباس قرمز است که در روز کریسمس یا شب قبل از آن هدیه‌هایی را برای بچه‌ها می‌آورد

 ... بقیه در ادامه مطلب

چرخدنده ها در بسیاری از وسایل مکانِیکی استفاده می شوند.آنها کارهای متفاوت بسیاری انجام می دهند ولی مهمترین آن کاهش دنده در تجهیزات موتوری است.این نقشی کلیدی است زیرا اغلب یک موتور کوچک چرخان با سرعت زیاد می تواند قدرت کافی برای وسیله را تولید کند ولی گشتاور کافی را نمی‌تواند. بعنوان مثال پیچ گوشتی الکتریکی دنده کاهشی بسیار بزرگی دارد زیرا که نیاز به گشتاور پیچشی زیادی برای پیچاندن پیچ دارد. ولی موتور فقط مقدار کمی گشتاور در سرعت بالا تولید می کند.با دنده کاهشی سرعت خروجی کاهش اما گشتاور افزایش می یابد.
کار دیگری که چرخدنده ها انجام می دهند تنظیم کردن جهت چرخش است.بعنوان نمونه در دیفرانسیل بین چرخ های عقب اتومبیل شما قدرت بوسیله میل محوری که به مرکز اتومبیل متصل است منتقل می شود و دیفرانسیل باید ۹۰ درجه نیرو را بچرخاند تا در چرخها بکار برد.
پیچیدگیهای بسیاری در انواع مختلف چرخدنده وجود دارد.در این مقاله خواهیم آموخت که دندانه های چرخدنده چگونه کار می کنند و درباره انواع مختلف چرخدنده که در همه نوع ابزارهای مکانیکی یافت می شوند خواهیم آموخت. 

شماره بیست و ششم مجله فنی مهندسی ساخت و تولید

پسورد: ندارد
  این نسخه شماره بیست و یک این مجله می باشد.
 جهت استفاده از مقاله به برنامه  Adobe Acrobat Reader  نیاز دارید.
 نظر خود را در مورد این پست حتما بیان بفرمایید .
 لینک غیر مستقیم و مستقیم می باشد .
  لینک مستقیم
لینک منبع و منبع مجله